Nội Dung
Thị trường thể thao tại Đông Nam Á đang mở rộng cùng xu hướng tập luyện và chăm sóc sức khỏe. Nhu cầu mở phòng tập cũng kéo theo nhu cầu nhập dụng cụ từ các nước trong khu vực.
Đây là một hướng mới cho vận chuyển Việt Nam – Thái Lan. Nhóm hàng thiết bị thể thao có nhiều chủng loại. Kích thước và trọng lượng cũng rất khác nhau.
Doanh nghiệp có thể vận chuyển bóng, vợt, lưới và dụng cụ tập luyện. Các phụ kiện như túi đựng dụng cụ cũng có thể gửi theo lô.
Một số sản phẩm có kích thước lớn. Ví dụ gồm khung tập, ghế tập hoặc giá đỡ.
Vì vậy, vận chuyển hàng Việt Nam – Thái Lan cần phân loại trước khi báo giá. Kích thước kiện có thể ảnh hưởng lớn đến cước.
Sản phẩm dễ trầy xước nên được bọc riêng. Các chi tiết nhỏ cần được đóng trong hộp.
Thiết bị có khung kim loại nên được cố định. Các điểm tiếp xúc cần có vật liệu chống va đập.
Với hàng dài, doanh nghiệp cần gia cố hai đầu kiện. Điều này giúp giảm nguy cơ móp hoặc cong khi xếp dỡ.
Khâu cargo handling cũng cần được kiểm soát. Hàng không nên đặt dưới các kiện có tải trọng quá lớn.
Đường bộ là phương án đáng cân nhắc cho tuyến Việt Nam – Thái Lan. Hàng có thể được nhận tại kho và giao đến địa chỉ nhận.
Quy trình có thể gồm pickup, cross-border trucking, customs clearance và delivery.
Đơn hàng nhỏ có thể lựa chọn hình thức gom hàng. LCL consolidation giúp doanh nghiệp sử dụng một phần không gian xe.
Đơn hàng lớn có thể cân nhắc FCL. Phương án này phù hợp với cửa hàng hoặc hệ thống phòng tập có nhu cầu nhập định kỳ.
Một số dụng cụ thể thao có trọng lượng nhẹ nhưng chiếm nhiều diện tích. Đây là yếu tố cần chú ý khi tính chargeable weight.
Doanh nghiệp nên đo kích thước sau khi đóng kiện. Hình ảnh kiện hàng cũng nên được lưu lại trước khi bàn giao.
Thông tin chính xác giúp hạn chế chênh lệch cước. Đồng thời, đơn vị vận chuyển có thể bố trí phương tiện phù hợp.
Chiều Việt Nam sang Thái Lan cần thực hiện thủ tục xuất khẩu. Hồ sơ thường gồm commercial invoice, packing list và chứng từ vận tải.
Tên hàng trên chứng từ cần mô tả rõ. Không nên sử dụng các mô tả quá chung như “sports goods”.
Chiều Thái Lan về Việt Nam cũng cần kiểm tra chính sách nhập khẩu. Một số thiết bị có thể chịu yêu cầu quản lý riêng.
Quy trình customs clearance cần được chuẩn bị trước khi hàng khởi hành. Việc này giúp giảm nguy cơ chậm lịch giao.
Thiết bị thể thao có nhiều nhóm mã HS khác nhau. Không thể sử dụng một mã chung cho toàn bộ sản phẩm.
Một số dụng cụ thể thao có thể tham khảo nhóm HS 9506. Tuy nhiên, mã chi tiết phụ thuộc vào công dụng và cấu tạo.
Ví dụ, dụng cụ tập luyện chuyên dụng có thể cần xem xét theo đặc tính riêng. Doanh nghiệp nên kiểm tra mã trước khi mở tờ khai.
Thông tư 85/2026/TT-BTC quy định về phân loại và phân tích hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu. Doanh nghiệp nên đối chiếu quy định hiện hành trước khi khai báo.
Lô hàng nhỏ có thể sử dụng dịch vụ gom hàng. Cách này phù hợp với cửa hàng nhập số lượng chưa lớn.
Lô hàng cồng kềnh cần khảo sát kích thước trước. Nếu sản lượng đủ lớn, FCL có thể giúp chủ động không gian.
Tổng logistics cost cần bao gồm nhiều khoản. Freight, pickup, handling, customs clearance và giao nội địa đều cần được tính.
Doanh nghiệp cũng nên theo dõi transit time. Lịch giao ổn định giúp cửa hàng chủ động kế hoạch bán hàng.
Vận chuyển Việt Thái cung cấp giải pháp giao nhận hàng hóa giữa Việt Nam và Thái Lan. Từng lô hàng có thể được tư vấn theo kích thước và đặc tính.
Quy trình có thể gồm pickup, kiểm đếm, đóng gói, freight forwarding, thông quan và giao hàng.
Với hàng nhiều mã sản phẩm, doanh nghiệp nên chuẩn bị packing list chi tiết. Thông tin này giúp kiểm đếm nhanh tại kho.
Hệ thống shipment tracking cũng hỗ trợ doanh nghiệp cập nhật hành trình. Qua đó, kế hoạch nhận hàng có thể được chủ động hơn.
Thiết bị thể thao có nhiều phân khúc giá. Doanh nghiệp có thể bắt đầu bằng những đơn hàng nhỏ trước khi tăng sản lượng.
Khi nhu cầu ổn định, lịch vận chuyển Việt Nam – Thái Lan có thể được xây dựng định kỳ. Cách này giúp doanh nghiệp chủ động nguồn hàng.
Vận chuyển Việt Thái hướng đến giải pháp phù hợp từng lô hàng. Từ phụ kiện nhỏ đến thiết bị cồng kềnh, phương án logistics cần được tính toán riêng.
Lưu ý: Mã HS trong bài chỉ mang tính tham khảo. Mã chính thức cần được xác định theo đặc tính thực tế của hàng hóa và quy định tại thời điểm khai báo.
Xem thêm
Gửi đồ khô Việt Nam sang Thái Lan: Hỏa tốc và ePacket cho tuyến Hà Nội – Bangkok