Nội Dung
Vận chuyển Việt Nam – Thái Lan đang có thêm nhiều cơ hội khi thương mại song phương tiếp tục tăng trưởng. Theo Cục Hải quan, kim ngạch hai chiều trong 5 tháng đầu năm 2026 đạt 10,95 tỷ USD. Con số này tăng 2,6% so với cùng kỳ.
Đà tăng mở ra nhu cầu lớn về vận chuyển Việt Nam – Thái Lan. Doanh nghiệp cần tuyến giao nhận ổn định. Họ cũng cần kiểm soát tốt chi phí logistics và thủ tục thông quan.
Thương mại hai chiều không chỉ tập trung vào một nhóm sản phẩm. Nhiều mặt hàng tiêu dùng, nông sản, thực phẩm và nguyên liệu đang tạo nhu cầu vận chuyển mới.
Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Họ có thể đưa sản phẩm vào thị trường Thái Lan với quy mô linh hoạt.
Ở chiều ngược lại, hàng Thái Lan tiếp tục được nhập vào Việt Nam. Quý I/2026, Việt Nam nhập từ Thái Lan khoảng 3,65 tỷ USD. Kim ngạch xuất khẩu đạt khoảng 2,665 tỷ USD.
Vì vậy, vận chuyển Việt Nam – Thái Lan đang cần các giải pháp door to door. Dịch vụ có thể kết hợp pickup, trucking, customs clearance và last-mile delivery.
Bên cạnh quần áo, mỹ phẩm hay máy móc, doanh nghiệp có thể khai thác nhiều nhóm hàng khác.
Gia vị, thực phẩm khô, đồ dùng gia đình và một số sản phẩm nông nghiệp chế biến là những nhóm đáng chú ý. Các mặt hàng này cần kiểm tra chính sách nhập khẩu trước khi gửi.
Gia vị có thể thuộc nhóm HS 09. Một số loại như hạt tiêu có thể tham khảo mã HS 0904. Tuy nhiên, mã HS thực tế phụ thuộc vào thành phần và tình trạng hàng.
Thực phẩm đóng gói cần chú ý quy định về nhãn hàng hóa. Một số sản phẩm còn phải đáp ứng yêu cầu kiểm tra chuyên ngành.
Do đó, vận chuyển hàng hóa Việt Nam – Thái Lan không nên chỉ tính cước vận tải. Doanh nghiệp cần tính cả customs clearance, warehousing và handling.
Ở chiều Việt Nam, hồ sơ thường cần commercial invoice, packing list và vận đơn. Tùy mặt hàng, doanh nghiệp có thể cần thêm giấy phép hoặc chứng từ chuyên ngành.
Người khai cần xác định đúng tên hàng. Mã HS cũng cần được kiểm tra trước khi khai tờ khai. Việc phân loại sai có thể ảnh hưởng thuế và thời gian thông quan.
Đặc biệt, từ ngày 14/8/2026, Quyết định 31/2026/QĐ-TTg có hiệu lực. Văn bản quy định 12 nhóm hàng nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập. Một số trường hợp được lựa chọn địa điểm khác theo quy định.
Trước khi vận chuyển, doanh nghiệp nên kiểm tra mã HS. Tiếp đó, cần rà soát chính sách mặt hàng và chứng từ.
Việc chuẩn bị sớm giúp hạn chế storage charge và demurrage. Đồng thời, doanh nghiệp chủ động hơn với kế hoạch giao hàng.
Vận chuyển Việt Thái tập trung vào nhu cầu giao nhận giữa Việt Nam và Thái Lan. Giải pháp được xây dựng theo từng loại hàng và tuyến đường.
Doanh nghiệp có thể lựa chọn đường bộ, đường biển hoặc phương án kết hợp. Với hàng cần giao nhanh, tuyến phù hợp sẽ được ưu tiên. Với hàng số lượng lớn, doanh nghiệp có thể cân nhắc consolidation để tối ưu chi phí.
Chi phí cũng cần được tính theo tổng logistics cost. Giá cước chỉ là một phần của ngân sách. Pickup, khai báo hải quan, phí cửa khẩu, kho bãi và giao nội địa đều cần được dự toán.
Với doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu, tư vấn đúng từ đầu giúp giảm rủi ro. Với doanh nghiệp có sản lượng ổn định, tối ưu tuyến giúp kiểm soát chi phí tốt hơn.
Vận chuyển Việt Thái hướng đến giải pháp thực tế cho từng lô hàng. Từ nhận hàng, khai báo đến giao tận nơi, quy trình được phối hợp theo nhu cầu.
Xem thêm
Vận Chuyển Găng Tay Cao Su Từ Songkhla (Thái Lan) Về TP. Hồ Chí Minh Uy Tín, Thông Quan Nhanh